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    王家寨隧道進尺突破80% 臨清高速公路全線建成

    通車指日可待


    來源:今日臨滄    作者:陳建 張晉國   時間:2022-09-19 08:42:46   點擊率:

    近日,臨清高速公路項目建設中最大的“攔路虎”——王家寨特長隧道掘進突破80%,全線建成通車指日可待。

    臨清高速公路是“長江經濟帶”與“一帶一路”通道連接線,是中緬國際陸路大通道高速公路云南境內的最后一段,路線起于臨滄市城東舊寨,止于中緬邊境清水河口岸,全長156.482公里,橋隧比49.3%,采用雙向四車道標準建設。全線最長隧道、關鍵控制性工程——王家寨特長隧道,右幅全長8040米,左幅全長8010米,最大埋深約1022米,該隧道臨翔端地質條件極其復雜,巖質極軟,富水量大,施工技術難度大,工程進度緩慢。截至2021年底,臨清高速公路累計建成109.627公里,占全程156.482公里的70%,除王家寨隧道這一“卡脖子”工程外,其他路段計劃在今年內建成通車。

    第三系半成巖是一類特殊的巖石,是巖非巖、是土非土,和正常意義上的土及巖石均有明顯的區別,在組成、結構和構造上既有土的特征,也有巖石的特征,膠結性差、巖質極軟,手掰易碎。王家寨隧道地處橫斷山脈縱谷區南部云貴高原邊緣,有三分之一段落地質為第三系粉細砂富水半成巖,遇水崩解潰砂、流土、突泥涌水、冒頂等地質災害頻發,施工難度在國內罕見。隧道臨翔端前四年單洞掘進不足千米、日均進尺僅約0.6米,施工技術難度大,施工安全風險極高,水文地質條件與“國內罕見 世界難題”的蘭渝鐵路胡麻嶺隧道工程極為類似,施工難度不低于胡麻嶺隧道。

    “王家寨隧道臨翔端半成巖強富水段今年7月創造了單洞掘進51.8米的最高紀錄,并連續三個月保持月均進尺40米以上……”云南臨清高速公路建設指揮部總工程師王秋懿介紹,為實現臨清高速早日建成通車,云南交投集團先后多次邀請國內權威專家實地論證、分析、研究,采取一系列新工藝、新裝備、新技術、新方案,邀請國內頂尖技術力量增援,不斷解決第三系半成巖疑難雜癥,推進項目建設。今年以來,總結提煉出了解決第三系半成巖強富水段施工技術,形成了一套強有力的技術方案和實施性施工組織計劃,有效推動了項目安全、有序推進。截至目前,王家寨特長隧道左幅累計掘進6412.4米、完成占比80.05%,剩余1597.6米;右幅累計掘進6585.3米、完成占比81.91%,剩余1454.7米,預計2023年內實現雙幅貫通,實現臨清高速公路全線通車目標。屆時,從臨滄市臨翔區到清水河口岸,行車時間將從原來的5小時縮短至1.5小時左右,中緬印度洋新通道海公鐵聯運時間將進一步縮短。

    臨清高速公路全線建成通車后,將實現與墨臨高速、昆曼國際大通道相接,通達中緬清水河邊貿口岸,加強了云南與東盟國家互聯互通,將極大改善云南臨滄邊境地區交通基礎設施條件、滿足項目沿線區域日益增長的交通需求,對促進地區經濟社會發展具有十分重要的意義,將助力云南主動服務和融入國家“一帶一路”建設,架起中緬經濟高速走廊。

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